√هندسة ميكانيكية :: √[ قــولبة اللدائــن ] √

تستخدم قوالب النفخ في إنتاج الأجزاء البلاستيكية من مادة
الثرموبلاستيك ذات التجويف رقيق الجدران (كالقوارير مثلا) وذلك بوضع
اسطوانة من البلاستيك تسمى "باريسون" بين فكي القالب الذي يقوم بثني نهايتي
الاسطوانة البلاستيكية الساخنة بينما يندفع هواء مضغوط بقوة ليدفع بالصهير
البلاستيكي إلى جدران القالب ، وبالتبريد يصبح البلاستيك المتراكم على
جدران القالب الداخلية جامدا وقويا متخذا شكلها.

ويمكن حصر تقنية النفخ في ثلاث مراحل أساسية :
أولا : تليين الراتنج بالتسخين وذلك باستخدام باثق لتسخين اللدينة إلى حالة
الانصهار ودفعها إلى راس لقمة القالب (وهذه المرحلة مشابهة تماما لعملية
البثق).
ثانيا : تكوين الاسطوانة الباريسون حتى تكون جاهزة للدخول بين نصفي القالب.
ثالثا : نفخ الاسطوانة داخل القالب بواسطة هواء مضغوط يقوم بفرد مادة
الباريسون المنصهرة على جدران تجاويف القالب متخذة شكله (زجاجة مثلا) علما
بأنه عند غلق نصفي القالب فان الضغط الهيدرولكي المستخدم في الإغلاق يقوم
بثني نهايتي اسطوانة الباريسون.
وتعتبر طريقة تصنيع البلاستيك بالنفخ واحدة من العمليات الرئيسية في صناعة
البلاستيك وبالتالي في الأسواق العالمية مما نلمسه يوميا من إنتاج غير
محدود للقوارير والزجاجات التي نستخدمها في حياتنا اليومية.
وقد استخدم هذا الأسلوب أساسا بغرض تصنيع القوارير الأسطوانية البسيطة ومع
التقدم التقني السريع وتصميمي ماكينات ذات مواصفات متميزة تطورت عمليات
النفخ لينتج منها مختلف الأشكال بكميات وفيرة حيث ناجذ دورة الإنتاج زمنا
قصيرا ، كما أمكن إنتاج نوعيات ذات أشكال معقدة.
وفي الواقع العملي فانه يمكننا الآن إنتاج أي جسم مفرغ تقريبا باستخدام
تقنية النفخ سواء كانت مقاعد وظهور كراسي السيارات أو مساند الرأس والأذرع
وكذلك الزجاج الأمامي.
ويستخدم راتنج البولي ايثلين بكثرة في عمليات النفخ حيث انه راتنج مثالي
لإنتاج القوارير الخفيفة وكذلك الحاويات الصلبة القوية. ويمكن استخدام
النفخ في معظم أنواع المواد الثرموبلاستيكية إلا أن الايونومر وكلوريد
البولي فنيل ، والبولي كربونات والاسيتال تستخدم بقلة في هذا المجال.
ويعتبر أهم تطبيق عملي تجاري لعملية النفخ هو إنتاج القوارير والأدوات ذات
الاستخدام الواحدة نظرا لخفة وزنها وعدم قابليتها للكسر وسهولة التخلص منها
كفضلات بالحرق والتكلفة الإنتاجية البسيطة جدا مقارنة بالزجاج.
ويتأثر جسم ماكينة النفخ حسب مقاس لولب الباثق وعدد رؤوس لقمة القالب وجسم القالب الذي سيوضع في الماكينة.
ولفهم عملية النفخ يجب دراسة أجزاء القالب المستخدم بالتفصيل ، ويبين الخط
الفاصل على المنتج محل التقاء نصفي القالب أما أجزاء القالب التي تقوم بكبس
الاسطوانة ( الباريسون ) ولحامها قبل النفخ فتعرف بالكماشات (Pinch – offs
) وتلك الأجزاء التي يتم عندها لحام جزئي الاسطوانة يتم قطعها فيما بعد في
عملية التشطيب ويسمى الجزء المنثني في قاع القارورة بـ (الذيل).
ويستخدم عنصر الألومنيوم في صناعة القوالب المستخدمة في عمليات النفخ بدلا من سبيكة النحاس والبريليوم التي كانت تستخدم في السابق.
عملية النفخ :
أولا : قبل التشغيل :

1- يبدأ ترتيب عملية النفخ بتامين القوالب المطلوبة وتثبيتها على الصينية المتحركة هيدرليكيا في الماكينة.

2- تضبط لقمة القالب مقاس وسمك جدران الباريسون عند بثقه.

3- يملأ القادوس بحبيبات المادة البلاستيكية أما يدويا أو بنظام تفريغ اوتوماتيكي.

4- تشغل سخانات لتدفئة الراتنج وتليينه في اسطوانة الباثق رؤوس لقمة القالب.

5- يضبط ضغط الهواء المستخدم في نفخ الاسطوانة (الباريسون).

6- تضبط مواقع الطرد للمنتج النهائي.

7- تشغل دورة التبريد بالمياه لضبط حرارة القالب وتنشيط النظام الهيدرولكي في الماكينة والذي يقوم بفتح وغلق القالب.
ثانيا : بدء التشغيل :

1- نضغط زر التشغيل للباثق في الوضع "Auto" أي تشغيل اوتوماتيكي.

2- تنبثق اسطوانة الباريسون بين نصفي القالب المفتوح.

3- يغلق نصفي القالب هيدروليكيا ويندفع هواء مضغوط ينفخ الاسطوانة البلاستيكية ويفردها على جدران القالب متخذة شكل تجاويفه.

4- بعد إتمام دورة النفخ يفتح القالب ويطرد المنتج النهائي.

5 - تقطع النهايات المنثنية للمنتج لنهائي في عملية التشطيب اما في ماكينة منفصلة او يتم نقلها اوتوماتيكيا الى ماكنية التقطيع.
وكما نعلم فان المادة الثرموبلاستيكية يمكن تكسيرها وإعادة استخدامها مرة
أخرى لذا فان بقايا التقطيع والإنتاج المعيب يتم تكسيره واعادة تغذية
القادوس به.
عملية النفخ مع الحقن:
تختلف هذه العملية عن عملية النفخ العادية في ان الباريسون يتم انتاجه
بواسطة الحقن. ويتم تشكيل الباريسون في قالب حول خابور في الوسط ثم ينقل
إلى قالب النفخ حيث يشد بين نصفيه ، وفي تلك المرحلة يدفع هواء مضغوط خلال
الخابور الاوسط لفرد الباريسون الساخن على تجاويف القالب.
وتتميز هذه العملية بان المنتج النهائي لا يحتاج إلى قطع الزوائد حيث انه
لم يتم تثنية أصلا قبل دخوله القالب كما أنها ت***** سطحا أملسا متجانسا
وكذلك شكل العنق يكون مضبوطا مما ي***** الفرصة لتصنيع الحاويات ذات
الاشكال الغير تقليدية بهذه الطريقة إلا أن تكلفة مكائن النفخ مع الحقن
تكون أعلى من تكلفة مكائن النفخ التقليدية (مع البثق) وذلك لضرورة وجود
قالبين وكذلك محطتين للقوالب فيها كما أن زمن المشوار فيها أطول من المكائن
العادية كما توجد بعض القيود على حجم وشكل القالب المستخدم
√هندسة ميكانيكية :: √[ قــولبة اللدائــن ] √

أشكرك جزيلا

العفو وشكرا لمرووورك

شكرا جزيلالالالالالالالالالالالالا

شكرا جزيلالالالالالالالالالالالالا

شكرا لك

شكرا على كل المجهودات

العفو بالتوفيق للجميع

باسم الله الرحمن الرحيم أما بعد انا سعيد بلإنصمام الى هذا المنتدى الرائع فانا أدرس الهندسة الميكانيكية لموسم 2012/2013 لأول مرة وانا معجب بها جدا وبميادينها وتخصصاتها ولا أنساهذا المنتدى الرائع جدا رمضان مبارك والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

زهير كتب:: باسم الله الرحمن الرحيم أما بعد انا سعيد بلإنصمام الى هذا المنتدى الرائع فانا أدرس الهندسة الميكانيكية لموسم 2012/2013 لأول مرة وانا معجب بها جدا وبميادينها وتخصصاتها ولا أنساهذا المنتدى الرائع جدا رمضان مبارك والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

اهلا بك اخي زهير في منتدانا الذي هو منتداك طبعا
وبالتوفيق لك في مشوارك الدراسي وأبشرك أيضا ان شعبة تقني رياضي شعبة مميزة ولها اولويات أكبر في العديد من الإختصاصات الجامعية
و اتمنى ان تستفيد برفقتنا